در ماه سپتامبر سال ۲۰۱۸ بود که آئودی شروع به عرضه‌ی نسخه‌هایی از خودروهای اسپرت خود بدون سیستم چهارچرخ محرک کواترو کرد و حالا نسخه‌ای از پرچم‌دار خودروهای اسپرت این شرکت یعنی R8 محرک عقب رونمایی شده است. برخلاف مدل قبلی که تنها ۹۹۹ دستگاه از آن تولید شد، مدل جدید به‌صورت تولید انبوه خواهد بود. آئودی نام خودرو را نیز از RWS به RWD تغییر داده است.
نیازی به گفتن نیست اما جهت یادآوری بیان می‌کنیم که آئودی، R8 عقب محرک را بر پایه نسخه فیس لیفت این ابر خودروی آلمانی توسعه داده است و آن را در دو استایل کوپه و اسپایدر راهی بازار خواهد کرد. R8 عقب محرک در ظاهر تقریباً هیچ تفاوتی با نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ برادر چهارچرخ محرک خود ندارد اما با نگاه به بخش جانبی، می‌توان آن را از نسخهٔ چهارچرخ محرک تشخیص داد زیرا در نسخهٔ RWD قسمت بالایی تیغهٔ جانبی به رنگ مشکی براق و قسمت پایینی هم‌رنگ بدنه است.
آئودی R8 عقب محرک به‌صورت استاندارد دارای اسپلیتر جلو، ورودی هوا در روی رکاب و دیفیوزر مشکی براق در پروفیل عقب است، اما می‌توان به‌صورت آپشنال پکیج کربن را نیز روی این ابر خودرو نصب کرد. نسخه‌ی اسپایدر این خودرو با پکیج تزیینات مشکی قابل سفارش است و یک رنگ جدید بنام «خاکستری کمورا» نیز برای بدنه به رنگ‌های قابل سفارش اضافه‌شده است. امکان شخصی‌سازی ظاهری نیز برای خریداران مدل RWD فراهم است و برای مثال می‌توان لوگوی آئودی را به رنگ مشکی براق تغییر داد تا ظاهر این R8 دیفرانسیل عقب خاص‌تر گردد. در همین حال، فقط برای نسخهٔ اسپایدر این خودرو پکیجی ظاهری بنام Extended Black هم قابل سفارش خواهد بود.
آئودی R8 RWD از پیشرانه ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی استفاده می‌کند که با کد FSI شناخته می‌شود. این پیشرانه می‌تواند ۵۳۲ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و با استفاده از جعبه‌دنده ۷ دنده‌ی S ترونیک و دیفرانسیل قفل شونده‌ی مکانیکی تمام این قدرت را به محور عقب انتقال دهد. مدل RWD ضعیف‌تر از نسخه‌ی دو دیفرانسیل R8 است، چون در مدل چهارچرخ محرک قدرت موتور ۵۶۲ اسب بخار و گشتاور آن ۵۶۰ نیوتن‌متر است
با بهره‌گیری از این سطح قدرت R8 RWD کوپه قادر است طی 3.7 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و درنهایت قادر به حرکت با بیشینه سرعت 320 کیلومتر بر ساعت است؛ اما نسخه اسپایدر به دلیل وزن بیشتر 0.1 ثانیه در شتابگیری اولیه کندتر بوده و قادر به حرکت با بیشینه سرعت 318 کیلومتر بر ساعت است.
حذف سیستم انتقال قدرت کواترو باعث کاهش وزن R8 عقب محرک نسبت به نمونه چهارچرخ محرک آن شده است. به‌عبارت‌دیگر نسخه کوپه R8 RWD نسبت به نمونه کواترو خود 65 کیلوگرم سبک‌تر بوده و وزنی معادل 1595 کیلوگرم دارد. نسخه اسپایدر R8 RWD نیز نسبت به نمونه چهارچرخ محرک خود 55 کیلوگرم سبک‌تر بوده و وزنی معادل 1695 کیلوگرم دارد. این کاهش وزن به دلیل حذف شفت انتقال قدرت به محور جلو، حذف کلاچ چندصفحه‌ای و همچنین دیفرانسیل جلو حاصل‌شده است.
یکی از مهم‌ترین برگ برنده‌های آئودی R8 V10 RWD قیمت پایین‌تر آن در مقایسه با نسخه‌ی کواترو است. در بازار آلمان، قیمت مدل کوپه از ۱۴۴ هزار یورو (حدود ۱۶۰ هزار دلار) و قیمت مدل اسپایدر ۱۵۷ هزار یورو (حدود ۱۷۳ هزار دلار) بوده که تقریباً ۲۲ هزار یورو (۲۴ هزار دلار) ارزان‌تر از مدل دو دیفرانسیل است. آئودی R8 V10 RWD اوایل سال آینده وارد بازار اروپا خواهد شد.
منبع: Motor1
